Если ваша машина месяцами стоит в гараже или на парковке, и вы думаете: «Ну, она же не ездит - ничего не сломается» - вы ошибаетесь. Машина, которая не ездит, даже если она новая и идеально обслуживалась, начинает разрушаться быстрее, чем та, что ездит каждый день. Это не миф, а реальность, с которой сталкиваются владельцы дачных авто, зимних резервных машин и тех, кто уезжает в отпуск на несколько месяцев.
Коррозия - главный враг, который спит, пока машина стоит
Когда автомобиль движется, воздух циркулирует под днищем, вода испаряется, и влага не успевает накапливаться. Когда машина стоит - всё меняется. Влага оседает на металле, особенно на днище, порогах, арках колес и сварных швах. Даже в сухом гараже в воздухе есть влага. В холодное время года она конденсируется на холодном металле. В жару - испаряется с земли и оседает на нижних частях кузова.
Ржавчина не появляется за один день. Она начинается с мельчайших царапин на краске, которые вы даже не замечаете. Потом - под краской образуется микроскопическая ржавчина, которая расширяется, отслаивает лакокрасочное покрытие и начинает есть металл изнутри. Через 3-6 месяцев стоянки без движения влажный климат (а в Москве это почти всегда) может вызвать видимую коррозию на порогах. Через год - ржавчина уже может проникнуть сквозь металл, особенно если машина старше 5 лет.
Что еще гниет, когда машина не ездит?
Кузов - не единственный страдалец. Под капотом тоже происходит необратимое. Аккумулятор разряжается, топливо в баке окисляется, резиновые уплотнители на дверях и капоте становятся хрупкими. Но самое опасное - это то, что вы не видите: смазка в подвеске и металлические шарниры (например, в рычагах или стабилизаторах) начинают терять смазку, потому что не нагреваются и не работают под нагрузкой. В результате они начинают «сухо» тереться друг о друга, и металл постепенно изнашивается.
В тормозных суппортах тормозные колодки прилипают к дискам, если машина стоит больше недели. Это не просто скрип - это микроскопическая сварка металла. Потом, когда вы впервые тронетесь, колодки рвутся с диска, и вы слышите скрежет. Иногда это ломает диск или колодки. А если вы не замечаете этого и едете дальше - диски могут деформироваться, и тогда их придется менять.
Почему короткие поездки хуже, чем долгая стоянка?
Многие думают: «Я каждый день езжу на работу - 5 км, и это нормально». Нет, это хуже, чем просто стоять. При коротких поездках двигатель не выходит на рабочую температуру. Вода от сгорания топлива не испаряется - она оседает в выхлопной системе, масле и на деталях двигателя. Это вызывает кислотную коррозию внутри двигателя и глушителя. В результате глушитель ржавеет изнутри, а масло становится грязным быстрее, чем при длительных поездках.
То же самое происходит с кузовом: если вы ездите только по городу, влага не высыхает под днищем. Зимой соль с дороги остается на порогах, а если вы не едете на трассу хотя бы раз в неделю - она не смывается и не просыхает. Результат - ржавчина на порогах через 2-3 года, даже если машина новая.
Как защитить кузов, если машина стоит?
Если вы знаете, что машина будет стоять дольше недели - сделайте следующее:
- Вымойте машину - особенно днище. Соль, грязь и песок - главные ускорители коррозии. Используйте мойку высокого давления, чтобы смыть всё с порогов и арок.
- Загрунтуйте и покрасьте - если есть сколы на порогах или арках, обработайте их антикоррозийным грунтом. Не ждите, пока ржавчина появится - начинайте, когда только видите потускнение краски.
- Используйте антикор - нанесите жидкий антикор на днище, пороги и арки. Лучше всего - на основе воска или силикона. Он не вымывается водой и защищает металл на 1-2 года.
- Снимите аккумулятор - если машина стоит больше месяца. Или подключите трекер подзарядки (поддерживатель заряда). Это предотвратит разрядку и повреждение батареи.
- Поднимите машину на домкраты - если стоит больше 2-3 месяцев. Шины деформируются, если долго находятся под нагрузкой. Резина теряет форму, а подвеска перегружается.
- Проветривайте салон - откройте двери на 10-15 минут раз в неделю. Влажный воздух в салоне вызывает плесень на обивке и ржавчину на металлических частях дверей.
Что делать, если машина уже долго стояла?
Если машина простояла 6 месяцев и больше - не садитесь за руль сразу. Делайте так:
- Проверьте тормоза - если диски прикипели, не пытайтесь резко тронуться. Включите первую передачу, слегка нажмите на газ, и машина сама оторвет колодки от дисков. Если скрежет не проходит - обратитесь к механику.
- Проверьте подвеску - пошатайте колеса вверх-вниз и в стороны. Если есть люфт - это износ шаровых опор или сайлентблоков. Их нужно заменить до поездки.
- Осмотрите днище - поищите пузыри краски, ржавые пятна, особенно в местах сварки. Если видите - срочно в сервис на антикоррозийную обработку.
- Замените масло и фильтр - даже если пробег маленький, масло за это время уже потеряло свойства и может повредить двигатель.
Сколько можно стоять без вреда?
Машина может спокойно простоять 2-3 недели без серьезных последствий - если она была подготовлена: вымыта, сухая, с поддержкой заряда аккумулятора. Но если машина старше 5 лет, не имеет антикора, и стоит на улице - уже через 1-2 месяца начинаются видимые повреждения. А если машина стоит 6-12 месяцев - ржавчина на порогах становится необратимой. И тогда ремонт кузова обойдется в 50-150 тысяч рублей, а иногда и больше, чем стоит сам автомобиль.
Когда стоянка - это нормально?
Есть исключения. Если машина стоит в сухом, отапливаемом гараже, с антикором, снятой батареей, поднятыми на домкраты, и вы раз в месяц заводите её на 15 минут - она прослужит дольше, чем та, что каждый день ездит в пробках. Но это редкий случай. Большинство владельцев думают, что «стоять - это безопасно», и не делают ничего. А потом удивляются, почему кузов сгнил за три года.
Автомобиль - не мебель. Он - сложный механизм, который требует движения. Даже если вы не едете - он всё равно стареет. И если вы хотите продлить срок службы кузова, то не ждите, пока ржавчина появится. Делайте профилактику. Каждый раз, когда машина стоит - это шанс сохранить её. А не уничтожить.
Можно ли оставлять машину на улице на зиму?
Можно, но только если машина подготовлена: вымыта, особенно днище, с антикором, с сухими шинами и снятой батареей. Если машина грязная, с солью на днище и без защиты - ржавчина появится уже через 2-3 месяца. Лучше поставить её в гараж или хотя бы под навес, даже если он не отапливаемый.
Почему ржавеют пороги, а не капот?
Потому что пороги - это самые низкие части кузова. Туда попадает вода, соль, грязь и песок. Там нет движения воздуха, и влага не высыхает. Капот же находится выше, его обдувает воздух при движении, и он редко намокает. Даже если капот ржавеет - это редкость. А пороги - самое слабое место у любого автомобиля в России.
Нужно ли заводить машину раз в неделю, если она стоит?
Да, но не просто заводить - нужно проехать минимум 15-20 км. Короткий запуск на 5 минут не помогает: двигатель не нагревается, конденсат не испаряется, масло не циркулирует. А вот поездка на трассу - да, она очищает выхлопную систему, прогревает подвеску и сушит тормоза.
Можно ли использовать аэрозольный антикор, если машина стоит?
Да, но только на чистую и сухую поверхность. Аэрозоли удобны, но они не проникают глубоко в швы и полости. Лучше использовать жидкий антикор с распылителем на шланге - он попадает внутрь порогов и арок. Аэрозоль - это временная мера, если вы не можете попасть в сервис.
Что делать, если ржавчина уже появилась?
Срочно в сервис на диагностику кузова. Мелкие пятна можно зачистить, загрунтовать и покрасить - это стоит 2-5 тысяч рублей. Если ржавчина прошла сквозь металл - нужно менять детали. Пороги, например, заменяют целиком. Это 30-80 тысяч рублей, в зависимости от модели. Чем дольше ждёте - тем дороже становится ремонт.