Металлопластик: что это такое и где применяется в авто
Когда говорят о металлопластике, композитном материале, сочетающем слой алюминия и полимерные пластики. Также известный как металлопластиковые профили, он изначально стал популярен в окнах, но теперь активно используется и в автомобильной промышленности. Это не просто пластика с алюминием — это технология, которая дает жесткость, легкость и устойчивость к перепадам температур. В авто он встречается не так часто, как сталь или алюминий, но там, где применяется, — делает работу лучше.
Металлопластик в машине — это не про кузов. Его используют для внутренних деталей, элементов салона, воздуховодов, панелей и даже в некоторых системах охлаждения. Он не гниет, не ржавеет, не проводит электричество — и это важно, когда речь о проводке или вентиляции. В тюнинге его берут за основу, когда нужно сделать легкую, но прочную деталь без сварки. Например, вместо металлической решетки радиатора или бокового обвода — делают из металлопластика. Он легко гнется, режется, крепится на клей или саморезы. Многие тюнеры, которые хотят уменьшить вес, но не готовы тратить на углепластик, выбирают именно его.
Есть и подвох. Металлопластик не выдерживает сильных ударов. Если вы ездите по бездорожью или часто бьете пороги — он треснет. Он не подходит для внешних элементов, которые постоянно сталкиваются с камнями или перепадами температур. Но для внутренних решений — это отличный компромисс между ценой, весом и долговечностью. Если вы делаете тюнинг салона, убираете лишнее, ставите новые воздуховоды или модернизируете систему климат-контроля — металлопластик может стать вашим лучшим другом. Он не требует покраски, легко чистится, не боится влаги. И да, его можно покрасить, если нужно, но чаще всего его оставляют в белом или сером цвете — он и так выглядит аккуратно.
В России его редко используют в массовом производстве, но в мастерских по тюнингу — все чаще. Почему? Потому что он дешевле, чем карбон, и проще в обработке, чем алюминий. Нет нужды в сложном оборудовании. Достаточно ножовки, дрели и термопистолета. Если вы хотите сделать что-то уникальное — не копируя стандартные решения — металлопластик дает свободу. Он не идеален, но он практичный. И именно поэтому его выбирают те, кто хочет сделать машину лучше, не вкладывая сотни тысяч.
В нашем сборнике статей вы найдете реальные примеры, как тюнеры используют металлопластик для улучшения салона, как его сравнивают с другими материалами, и какие ошибки чаще всего совершают новички. Здесь нет теории — только то, что работает на практике.
