Признаки износа двигателя
Если ваш авто стал вести себя странно – молча не молчит, а подаёт сигналы, скорее всего, дело в износе двигателя. Не нужен сразу дорогой сервис: иногда простая проверка спасает тысячу рублей. Давайте разберём, какие симптомы реально указывают на проблемы, и что можно сделать без хлопот.
Самые типичные симптомы
Странные шумы. Стук, скрежет, металлический визг – это не просто «маркса» из-за плохой дороги. Если звук появляется в момент ускорения или при смене оборотов, вероятнее всего, изношены подшипники, цепи или натяжные ролики.
Синий или черный дым из выхлопа. Синий дым – признак сгорания масляных пленок внутри цилиндров. Черный дым указывает на переобогащённую смесь, часто из‑за загрязнённого воздушного фильтра, но также может сигнализировать о износе поршневых колец.
Потеря мощности. Если вас удивило, что авто не «догоняет» так, как раньше, и газ не реагирует, проверьте компрессию. Низкая компрессия обычно связана с износом цилиндров, колец или клапанов.
Повышенный расход масла. Если уровни масла падают быстрее, чем обычно, ищите утечки в системе вентиляции картерных газов (PCV) или износ уплотнителей.
Вибрации и шатание. При работе на холостом ходу, если слышен ритмичный гул, это может быть следствием изношенных поршневых пальцев или плохой балансировки коленчатого вала.
Как проверить износ и что предпринять
Самый быстрый способ – измерить компрессию. Для этого нужен набор компрессометра (он продаётся в любой автоклаве). Снимите свечи, запустите мотор и проверьте каждый цилиндр. Если давление в одном или нескольких цилиндрах ниже 70% от нормы, это явный признак износа.
Следующий шаг – проверка уровня и качества масла. Если масло выглядит «молочно», значит в него попал охлаждающий жидкость – это проблема головки блока.
Не игнорируйте кодовые сообщения OBD‑II. Современные авто сами подают коды ошибок, которые указывают на конкретные зоны износа. Сканер поможет сэкономить время, а бесплатные приложения на смартфон тоже работают хорошо.
Что делать дальше? Если у вас лишь небольшие проблемы (например, загрязнённый воздушный фильтр или износ уплотнителя), замените детали сами – это легко и дешево. Если же компрессия сильно просела, лучше пойти в сервис, где проведут «бурятие» блоков, замену колец или даже полную переделку головки.
И помните, профилактика дешевле ремонта. Своевременная замена масла, фильтров и регулярный осмотр свечей позволяют заметить небольшие изменения до того, как они превратятся в крупный износ.
В любом случае, если вы слышите любой из перечисленных признаков, не откладывайте диагностику. Чем быстрее вы поймёте, в чём дело, тем легче будет решить проблему и продлить срок службы двигателя.
