Как узнать всесезонные шины
Всесезонные шины — это всесезонные шины, автомобильные покрышки, предназначенные для эксплуатации в мягком климате в течение всего года без замены на сезонные варианты. Также известные как шины на все сезоны, они пытаются совместить свойства летних и зимних покрышек, но на практике часто уступают тем и другим. В России, где зимы бывают суровыми, а летом асфальт раскаляется до 60 градусов, такие шины — не панацея, а компромисс. Многие думают, что это просто удобно: купил один раз и забыл. Но на деле это может обойтись дороже — в виде худшего сцепления, длинного тормозного пути и даже риска аварии.
Чтобы отличить настоящие всесезонные шины от подделок, смотрите на маркировку: всесезонные шины должны иметь символ M+S (Mud+Snow) и, желательно, зимний знак в виде снежинки (3PMSF). Без него — это просто летние шины с глубоким рисунком. Даже если продавец называет их «всепогодными», проверьте боковину. Качественные всесезонки имеют более агрессивный протектор, чем летние, но менее глубокий, чем зимние. Их резина мягче, чем у летних, чтобы не терять эластичность при минусах, но не такая мягкая, как у зимних — иначе она бы стиралась за пару месяцев лета. Это и есть главный конфликт: мягкая резина для морозов = быстрый износ на жаре. В реальных тестах, проведённых автоклубами, всесезонки на снегу уступают зимним на 15–20%, а на сухом асфальте — летним на 10–12%.
Если вы живёте в южных регионах — где зима редко опускается ниже -5°C и снег тает за день — всесезонки могут сработать. Но в Москве, Санкт-Петербурге, Урале или Сибири они — это риск. Многие водители, которые пробовали их, потом возвращались к сезонной резине. Почему? Потому что безопасность важнее удобства. Зимние шины с шипами или фрикционной резиной дают уверенность на льду. Летние — короткий тормозной путь и меньше шума. Всесезонные же — среднее между двумя плохими вариантами. И если вы думаете, что «это лучше, чем ничего» — вы ошибаетесь. Лучше иметь две пары шин, чем одну, которая не справляется ни с чем.
В нашем архиве вы найдёте реальные тесты, сравнения и истории водителей, которые уже прошли этот путь. Здесь — не теория, а результаты проверок на снегу, дожде и асфальте. Узнаете, какие модели всесезонок хоть как-то работают в наших условиях, какие лучше вообще не брать, и почему даже дорогие шины могут оказаться пустой тратой денег. Вы найдёте честные ответы — без маркетинга, без обещаний «всё в одном».
