Шины на все сезоны: как выбрать и не ошибиться
Когда речь заходит о шинах на все сезоны, резине, предназначенной для использования круглый год без замены на зимнюю или летнюю. Также известные как всесезонные шины, они стали популярны в городах с умеренным климатом — где зимы не слишком суровые, а лето не жаркое. Но не все шины, которые называют всесезонными, действительно подходят для зимы. Многие думают, что если на боковине есть значок с горой и снежинкой — значит, шина зимняя. Это не так. Только шины с маркировкой M+S и снежинкой в треугольнике (3PMSF) действительно проходят тесты на снегу и льду. Без этой маркировки даже самая дорогая "всесезонка" — это просто летняя резина с более глубоким протектором.
Протектор у всесезонок глубже, чем у летних, но мягче, чем у зимних. Это значит, что в мороз ниже -10°C резина становится жёсткой, теряет сцепление и начинает скользить. А если вы живёте в Москве, Санкт-Петербурге или Краснодаре — где зимой бывает и снег, и наледь, и оттепель — такие шины не дадут уверенности на дороге. Специалисты по безопасности говорят: если вы ездите в зиму чаще, чем раз в месяц, лучше иметь отдельную зимнюю резину. Всесезонки — это компромисс. Они удобны, если вы редко выезжаете за город, не ездите по снежным дорогам и не боитесь более длинного тормозного пути. Но если вы цените безопасность — это не то, что нужно.
Как проверить, что вы покупаете настоящие всесезонки? Сначала смотрите на боковину: ищите символ снежинки внутри треугольника — это единственный официальный знак, подтверждающий зимнюю пригодность. Потом смотрите на рисунок протектора: если он симметричный, с крупными блоками и широкими канавками — это хороший признак. Но если протектор почти как у летней резины, с мелкими ламелями и малой глубиной — лучше не рисковать. Также проверьте дату производства: резина старше трёх лет уже теряет эластичность, даже если не ездили. И не верьте рекламе про "всё в одной резине" — это маркетинг. Универсальность в шинах — это всегда уступка в одном из сезонов.
Всесезонные шины — это не панацея, а инструмент для определённых условий. Они работают, если вы живёте в южном регионе, где зима — это пару недель снега и минус 5°C. Но если у вас снегопады, гололёд, и вы ездите по трассе — лучше не экономить. Ни одна шина не заменит настоящую зимнюю, если температура падает ниже -7°C. И наоборот: летние шины в мороз — это не просто хуже, это опасно. В подборе резины не бывает "всё в одном". Есть правильный выбор для вашего климата, вашего стиля вождения и вашей безопасности. Ниже — реальные тесты, сравнения и советы от тех, кто проверял эти шины на дорогах России.
